Системы мультимедиа в автомобилях BMW всегда отличались высоким уровнем технологий, интеграцией с автомобилем и удобством пользования. Центральное место в этом занимает платформа iDrive — интеллектуальная система управления функциями авто, которая прошла долгий путь с момента своего дебюта в начале 2000-х годов. Рассмотрим подробнее, как развивалась система iDrive, что она представляет собой сегодня и какие функции доступны водителю в разных поколениях.
Система iDrive впервые была представлена в 2001 году в модели BMW 7 серии (E65). Это был революционный шаг в сторону цифровизации салона. В то время, когда большинство автомобилей использовали кнопки и ручки, BMW предложила концепцию централизованного управления с помощью вращающегося контроллера и цветного дисплея на центральной панели.
Главной особенностью iDrive первого поколения стало управление различными функциями — климат-контролем, навигацией, аудиосистемой и настройками автомобиля — через один интерфейс. Это позволило отказаться от многочисленных кнопок, но вызвало критику за сложность и непривычность интерфейса. Однако именно этот шаг стал фундаментом для будущего развития систем мультимедиа в авто.
С 2003 года BMW начала устанавливать iDrive второго поколения с системой CCC (Car Communication Computer). Она получила более мощное «железо», улучшенный дисплей и поддержку DVD-дисков, что сделало интерфейс более отзывчивым. Навигация стала точнее, добавились новые меню и более логичная структура. Несмотря на это, скорость работы оставляла желать лучшего, особенно по современным меркам.
Однако важно отметить: именно в этот период началась активная интеграция мультимедиа с другими системами авто. Например, отображение навигационных данных на приборной панели или управление телефоном через Bluetooth — такие функции стали возможны именно благодаря CCC.
Настоящий прорыв произошёл с появлением iDrive CIC (Car Information Computer), которая начала устанавливаться с 2008 года. Новый интерфейс, увеличенное разрешение дисплея, поддержка жёсткого диска для хранения карт и музыки, а также более плавная анимация сделали эту версию максимально приближенной к современным стандартам.
Кроме того, CIC стал поддерживать видеовходы, подключение внешних устройств, а также интернет-доступ (пусть и ограниченный). Обновлённый контроллер iDrive получил сенсорную поверхность (в некоторых модификациях), позволявшую, например, вводить адрес пальцем — функция, актуальная до сих пор.
С 2012 года выходит NBT (Next Big Thing) — логичное развитие CIC, с более мощным процессором, увеличенной оперативной памятью и улучшенной графикой. Здесь появляются раздельные виджеты, более быстрая навигация, голосовое управление с повышенной точностью, поддержка воспроизведения видео, а также функция BMW ConnectedDrive, предоставляющая доступ к онлайн-сервисам и обновлению ПО «по воздуху».
Именно на базе NBT появляется iDrive Touch Controller — поворотный контроллер с сенсорной панелью, распознающей рукописный ввод. Также в эту версию включена поддержка приложений BMW Apps, работающих через смартфон и отображающихся на экране системы.
Следующим этапом стало NBT EVO (Evolution), запущенное с 2016 года. Эта система уже поддерживает Apple CarPlay, а в последних версиях — и Android Auto. Интерфейс стал многозадачным, с возможностью разделения экрана на несколько частей (например, карта навигации и музыкальный плеер одновременно). Графика достигла высокого уровня, с элементами 3D, а время отклика стало практически мгновенным.
NBT EVO активно использует облачные сервисы BMW, включая обновление карт, получение информации о трафике в реальном времени и интеграцию с мобильными устройствами. Также система позволяет настраивать внешний вид интерфейса, выбирать темы и использовать жестовое управление, которое стало визитной карточкой новых моделей.
С 2018 года выходит iDrive 7.0, получившая полностью переработанный пользовательский интерфейс, поддержку сенсорного управления, голосового помощника BMW Intelligent Personal Assistant, а также полную интеграцию с цифровой приборной панелью и проекционным дисплеем. Эта версия активно использует облачные технологии, умеет «обучаться» предпочтениям водителя, создавать индивидуальные профили и даже управлять климатом и навигацией на основе привычек пользователя.
В 2021 году была представлена iDrive 8.0 — самая передовая на сегодняшний день версия. Она построена на новой платформе BMW Operating System 8, имеет изогнутый дисплей (в стиле планшета), полностью переработанную графику и глубокую интеграцию с системой вождения. Голосовое управление стало ещё естественнее, поддерживается 5G-подключение, а также полноценное взаимодействие с мобильными сервисами, включая умный дом, календарь, расписание и сообщения.
Кроме того, iDrive 8 активно взаимодействует с системами помощи водителю, отображая информацию о движении, настройках подвески, погоде и состоянии дороги в режиме реального времени. Интерфейс можно персонализировать практически до мельчайших деталей.
BMW уже заявила о планах внедрения iDrive 9.0, которая будет опираться на ОС Android Automotive. Ожидается ещё больше персонализации, возможность загрузки сторонних приложений, улучшенное взаимодействие с экосистемой Google и полная интеграция с автопилотом 3-го уровня. Вектор развития очевиден: максимальная цифровизация, гибкость и адаптация к пользователю.
В будущем системы мультимедиа перестанут быть просто интерфейсом — они станут полноценным цифровым компаньоном, который предугадывает желания, информирует о событиях и помогает сконцентрироваться на вождении.
Система iDrive от BMW — это не просто мультимедиа. Это центральный элемент управления автомобилем, объединяющий комфорт, безопасность и технологии в единую экосистему. Эволюция от первых версий до современных — наглядный пример того, как цифровые решения трансформируют взаимодействие человека с машиной. И с каждым новым поколением iDrive становится всё умнее, быстрее и ближе к водителю, превращая обычную поездку в настоящее цифровое путешествие.