BMW E90 — это четвёртое поколение легендарной «тройки», выпускавшееся с 2005 по 2012 год. Именно с этой модели началась эпоха более острых линий в дизайне, модернизированной электроники и новых подходов к комфорту и безопасности. Сегодня E90 продолжает пользоваться высоким спросом на вторичном рынке, но с годами найти по-настоящему живой и достойный экземпляр становится всё труднее. Как же не прогадать с выбором и купить «правильную» BMW E90, которая будет радовать не только внешне, но и в эксплуатации?
Что важно знать о поколении E90 перед покупкой
Платформа E90 включает в себя сразу несколько кузовов: седан (E90), универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). Все они построены на одной технической базе, но отличаются по степени практичности и стоимости обслуживания. Седан E90 — самый популярный и доступный вариант, что делает его отличным выбором для тех, кто ищет сбалансированный автомобиль на каждый день с задатками спортивности.
Производство длилось семь лет, и за это время модель прошла рестайлинг (в 2008 году), в рамках которого были обновлены оптика, бамперы, мультимедиа и некоторые двигатели. Рестайлинговые версии (фейслифт) внешне смотрятся современнее и стоят чуть дороже, но технически дорестайлинг порой оказывается даже надежнее — всё зависит от конкретного мотора.
Выбор двигателя: бензин или дизель?
Самая важная часть выбора BMW E90 — это двигатель. Именно от него зависит надёжность, динамика и стоимость содержания машины. Среди бензиновых моторов наиболее распространены серии N46, N43, N52, N53 и N54/N55 (турбо). Стоит знать, что:
N46 (например, 316i, 318i, 320i до 2007 года) — проверенный атмосферник, но склонен к расходу масла и имеет не самую бодрую динамику.
N52 и N53 (например, 325i, 330i) — уже шесть цилиндров, дают отличную тягу и более «BMW-шное» поведение, но требуют качественного топлива и регулярного обслуживания.
N43 (рестайлинг 318i/320i) — капризен к топливу и экологии, часто вызывает ошибки по датчикам и системе впрыска.
N54 и N55 (335i) — турбомоторы с высоким потенциалом, но требуют внимательного обслуживания, особенно в плане охлаждения и турбин.
Среди дизелей наибольшей популярностью пользуются M47 и N47. Первый (до рестайлинга) более надёжен, тогда как N47 получил плохую репутацию из-за возможных проблем с цепью ГРМ. Однако если мотор обслужен и цепь заменена, то он может быть весьма экономичным и долговечным вариантом.
На что обратить внимание при осмотре
Перед покупкой важно провести полноценную диагностику. У BMW E90 немало слабых мест, особенно если владелец экономил на обслуживании. В первую очередь стоит проверить:
Подвеску. Здесь применяется многорычажная схема, которая обеспечивает отличную управляемость, но при этом требует регулярных вложений. Особенно уставшими оказываются рычаги, стойки, втулки стабилизатора.
Коробку передач. Большинство E90 оснащены автоматом ZF или GM. Первый надёжен при своевременной замене масла, второй — чуть проще и дешевле в ремонте. Механика встречается редко, но это отличный вариант для тех, кто хочет полного контроля над машиной.
Электронику. Нередко выходят из строя блоки управления светом, мультимедиа, климат-контроль. Также стоит проверить работу всех систем через OBD-диагностику.
Кузов. Несмотря на оцинковку, машины старше 10 лет могут иметь очаги коррозии, особенно на кромках дверей, порогах и крышке багажника.
История обслуживания — залог спокойствия
BMW E90 — не тот автомобиль, который стоит покупать «вслепую». Даже если внешне он выглядит идеально, без сервиса с прозрачной историей можно легко попасть на крупные вложения. Оптимальный вариант — найти машину с подробной сервисной книгой, подтверждёнными заменами по двигателю, коробке и цепи ГРМ (если применимо). Не стоит бояться высоких пробегов, если автомобиль обслуживался грамотно. Куда опаснее — скрученные одометры, которых на рынке предостаточно.
Рестайлинг или дорестайлинг: что выбрать?
Модели после 2008 года получили не только косметическое обновление, но и некоторые технические улучшения. Однако есть и обратная сторона — вместе с новыми двигателями (N43, N57) пришли новые болячки, особенно связанные с экологическими требованиями и сложными системами управления. В этом смысле дорестайлинговые версии с атмосферными моторами могут быть более надёжными и предсказуемыми в обслуживании. Если приоритет — дизайн и комфорт, рестайлинг даст больше удовольствия. Если важна практичность — лучше присмотреться к ранним выпускам с простыми двигателями.
Итоги: как выбрать идеальную E90?
Идеальный вариант — это автомобиль, у которого был один или два владельца, подробная история обслуживания, обслуженный мотор (особенно по цепи и впуску), живая подвеска и чистый кузов. Если к этому добавляется неубитый салон, оригинальный пробег и наличие двух комплектов резины — перед вами действительно редкая находка. Не стоит гнаться за топовыми комплектациями и самыми мощными моторами, если нет запаса на обслуживание. Лучше взять «скромную», но ухоженную версию, которая прослужит ещё много лет.